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马斯克表示,到今年年底,特斯拉的零部件本地化可能达到80%。预计型号3将降

2020-07-27 22:15:08 

7月26日,特斯拉公布了本周的业绩。其中一个标志性的时间点是,特斯拉已经实现盈利,当然,好消息还不止这些。马斯克最新披露的信息显示,特斯拉在当地采购零部件,可以大幅提高上海工厂生产的汽车成本。

马斯克表示,特斯拉目前约有40%的本地采购,到今年年底将达到80%或更多。

在马斯克看来,目前特斯拉的中国制造模式,随着本地零部件供应比例的增加,整车的制造成本将下降,进而进一步探讨整车的市场价格。这也将给特斯拉车型带来更大的竞争力。

事实上,特斯拉也在提前准备降低3号型号的价格。例如,使用磷酸铁锂电池的特斯拉3号在工业和信息技术部发布了新的汽车申报单。否则,相应的电池将由宁德时代提供。

电池作为电动汽车最昂贵、最重要的组成部分,电池成本将直接导致整车成本的下降。与目前国产特斯拉3型锂电池相比,磷酸铁锂电池的成本并不低。

因此,随着磷酸锂电池型号3的到来,预计其进入价格将再次下降,跌破200000应该是一个高概率事件。

今年5月1日,特斯拉在中国的网站显示,国产型号3标准升级版的价格从303550元降至271550元。在这个案例中,特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩(ZachKirkhorn)表示,就生产成本而言,在上海生产一款3型的成本实际上已经低于在加州的费里蒙特工厂生产同样型号3的成本。

未来,特斯拉将继续降低价格,不断降低生产成本,即使在降价的情况下,也可以提高利润率。

值得一提的是,根据权威机构兴业证券今年早些时候发布的一份新的研究报告,特斯拉采用国内供应链后,国产型号3的空间减少了27%,减少了34%,也就是说,最低价格预计将降至197000元。

根据这份报告,国内型号3的毛利率明显高于美国型号3的毛利率。国产3的生产成本比美国的低20%。因此,兴业证券估计,国内型号3的减价空间最大可达≤的34%。

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