领克智能电混落地18.18万元,*大扭矩达到225N·m

2022-09-22 20:56:47 文章来源:网络

汽势Auto-First|白屹峰

几年前,油电混动车型(HEV)几乎被日系厂商垄断,车型种类不多,价格也不低。而近几年随着各大品牌的集中发力,完全扭转了这一局面,混动技术被越来越多的应用到各大品牌汽车上,自主品牌也占了相当大的比例。有预计,到2025年混动车型的市占率将会超过13%。

**品牌中,奇瑞、长城、吉利等都拥有了自己的混动技术。其中吉利的“雷神混动”被运用在吉利、领克等多品牌车型上,并开始在市场上崭露头角。

体系与架构,是当下造车的必备因素,吉利科技4.0时代全面电气化的“**强体系力”优势逐步突显。凭借全球首款量产“变频混动电驱3DHTPro”、全动力域FOTA升级、可自适应学习的20种智能工作模式等核心技术优势,雷神混动让混动不仅节能,且更智能。

领克智能电混LynkE-Motive是领克全新新能源技术,基于雷神混动技术高阶打造而来,涵盖3款高热效、高**能混动发动机,2款高效率混动变速器,匹配多款不同规格高**能动力电池,和两款高功率后驱电机;提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。

其中插电式混动的纯电续航里程,**高能够达到180公里(WLTC),还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里等更多不同版本插电混动产品,以满足更多用户不同出行场景需求。

领克01EM-F是领克智能电混LynkE-Motive技术落地的首款油电混动车型,已于7月25日正式上市,共计发布3款车型,18.18万元起售。这一价格仅比燃油版贵了2000元,这也是混动车型发展的利好现象。

领克01EM-F搭载DHE15混动专用发动机,43.32%热效率,**大扭矩达到225N·m,**大功率达到110kW,兼顾经济**与动力**。3挡双电机混动电驱DHTPro全速域并联,**高机械效率97.5%。

至于3挡DHTPro混动电驱,简单来说P1电机**大功率为60kW,**大扭矩为180N·m,主要负责发电,启动/停止发动机,并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机**大功率为100kW,**大扭矩为320N·m,低转速即可实现强劲动力输出,充分满足用户对动力需求的同时,节省车辆起步阶段油耗。

双电机结构,还可根据路况智能调配驱动模式,以电为主,多达20种工作模式可轻松应对各种用车场景。

7.8秒的加速对于接近1.8吨的车身来说已经非常可观,同时油耗方面也能做到6L以内。如果您每天的平均通勤距离在30公里左右,真的能做到一个月只加一次油,当然油品也可以兼容92#汽油。

作为领克品牌的开山之作,领克01一直是领克深度整合全球资源与技术协同的范本。随着全新领克01整车出口欧洲,其中01PHEV的售价高达4万欧元。截至2022年4月已有超过11万用户成为领克欧洲市场的订阅制会员,而到2025年,领克全系产品都将搭载LynkE-Motive技术,实现全系产品电气化。

劳斯莱斯是世界上知名度**高的豪车品牌,虽然已经被宝马公司收购,但是劳斯莱斯依旧拥有着浓浓的英式血统。以前劳斯莱斯进行了严格限制,只有皇室贵族才能购买**的劳斯莱斯,现在劳斯莱斯的购车门槛正在逐步放开。

我国从来不缺有钱人,劳斯莱斯也不少,全上海就有几百辆劳斯莱斯。大多数人都是在城市里见到劳斯莱斯,看见劳斯莱斯在马路上行驶,或者停放在高档停车场里,很少有人看到劳斯莱斯跑高速。

我国拥有这么多劳斯莱斯,为何很少有人在高速上看见他呢?有一位车主说出了原因,不敢开劳斯莱斯跑高速不是自己没品位,而是因为跑一次至少亏5万。

开车在高速上行驶至少要跑几百公里,开劳斯莱斯跑高速将会出现几个负面影响。**,燃油成本太高。普通排量的私家车百公里油耗8.0升到10升左右,像劳斯莱斯这样的大排量豪车,百公里油耗至少25个油。

开着劳斯莱斯在高速上行驶,每公里费用三块多,加满一箱油跑不了多**就没油了。买得起劳斯莱斯的人自然不会心疼几百块钱的油费,但是他们不舍得让汽车在高速上跑这么**。

像劳斯莱斯这种级别的豪车,保值率非常重要,影响保值率的两个因素,主要是车况以及行驶里程。劳斯莱斯车主非常爱惜自己的汽车,平时出行的时候小心翼翼,其他私家车看到之后也会保持一定的距离。

大多数劳斯莱斯的车况都不错,虽然买车有一定年份了,但是车辆很少出现大修,**多只是日常使用过程的小磕碰。因此影响劳斯莱斯保持率**大的因素不再是车况,而是行驶里程。

豪车的行驶里程越多,保值率越低,如果车主只是在城市里开劳斯莱斯代步,一年**多只跑几千公里。如果车主开劳斯莱斯跑长途,行驶里程上**速度特别快,车辆贬值严重,平均跑一次高速亏5万。

开劳斯莱斯在高速上行驶还会加快**油液的消耗以及车轮的磨损,开劳斯莱斯多跑几次高速,保**汽车的频率也会加快。像劳斯莱斯这种级别的豪车,做一次小保**要花5万左右,做一次大保**要花十几万。

虽然买得起劳斯莱斯的车主很有实力,不会心疼几次保**的费用。但是劳斯莱斯车主非常爱惜自己的汽车,不愿意看见汽车的行驶里程上**太快,因此平时只在城市里开劳斯莱斯。

有钱人名下有好几辆车,如果要跑长途走高速,完全可以换一辆舒适感更强,**车成本更低的汽车,没必要开着500万以上的顶级座驾跑高速。

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